- Отдел вездеходов
пн-пт с 7:30 до 17:15
Смирнов Роман+7 915 377-30-41с 8:30 до 17:15Бобылев Кирилл+7 915 378-07-29с 7:30 до 16:15Пачес Дмитрий+7 915 376-68-96с 8:30 до 17:15Мишакина Екатерина+7 495 745-93-64с 8:30 до 17:15 - Отдел шин и запчастей
Конаныхин Кирилл+7 915 380-79-67Козлов Александр+7 937 175-37-47Панфилов Тимур+7 919 109-03-56Чухрин Анатолий+7 926 330-02-33
-
+7 495 745-93-64
8 800 777-42-46 - 0 Корзина
- Вход / Регистрация
Гусеничные или колесные вездеходы
В условиях пересеченной местности для передвижения, доставки персонала на объект, перевозки грузов обычной техники недостаточно из-за низкой проходимости. На помощь здесь приходят вездеходы. Их особенность в наличии специальных колес большого диаметра с особым протектором или гусеничного хода, что обеспечивает быстрое преодоление препятствий различного типа.
Гусеница или колесо низкого давления. Что выбрать?
Традиционно на вездеходы устанавливались металлические или резиновые гусеницы. Сегодня же их все чаще теснят модели на шинах низкого давления. Причина в следующих преимуществах перед аналогичными моделями на гусеничном ходу или с нормальным давлением шин:
· увеличение пятна контакта с почвой, что снижает ее повреждение и увеличивает проходимость;
· минимальное повреждение почвы, что важно при движении по природоохранной зоне;
· возможность развить большую скорость за счет меньшего проваливания в снег, трясину;
· сокращение эксплуатационных расходов.
Вместе с этим гусеничные вездеходы остаются более предпочтительны при движении по глинистой почве после дождя, в период весенней или осенней распутицы, хотя в общем выбор в пользу модели на пневмоходе более предпочтителен.
Конструктивные особенности вездеходов на шинах низкого давления
· колеса большого диаметра, что снижает давление на почву;
· особый рисунок на протекторе, обеспечивающий прочное сцепление с грунтом;
· специальная шарнирно-сочлененная рама, позволяющая колесам размещаться под любым углом друг к другу, что дает дополнительную устойчивость и предупреждает переворачивание на участках с большим уклоном.
Снегоболотоходы – это чисто российское открытие, представляющее собой автотехнику на пневматиках. Пневматики – это колеса большого радиуса и сверхнизкого давления, позволяющие снегоболотоходу не проваливаться на снегу, уверенно ехать по любому грунту и даже плавать.
Рыбалка является одним из самых любимых видов отдыха в России. В поисках заветного места для удачного клева многие рыбаки готовы забраться в непролазную топь. И важным становится вопрос о выборе автомобиля для рыбалки.
Сейчас очень популярен активный отдых, и множество любителей охоты и рыбалки совершают вылазки в труднодоступные и малопосещаемые места.
Об автомобилях внедорожниках можно говорить очень долго, тем более, что на российском рынке эти машины весьма популярны. Классификация автомобилей внедорожников – дело непростое и деликатное.
Основанная более 20 лет назад, компания ТРЭКОЛ производит сегодня уникальную технику, которая предназначена для эксплуатации в сверхтяжелых условиях – колесные вездеходы
Машины, на которых можно ездить и по пересеченной местности, и тяжелому бездорожью в нашей стране востребованы были всегда. Понимают это и производители: моделей русских внедорожников существует множество.
Для того, чтобы ездить по бездорожью нашей огромной страны, простой городской автомобиль не подойдет. Тем более, если вы рыбак или охотник, и хотите забраться в самую глушь.
Россия славится тем, что зачастую у нас вместо дорог есть лишь направления. По этим направлениям приходится как-то ездить: по долгу службы, на охоту или на рыбалку. И вот здесь на помощь приходят болотоходы «Трэкол», которые проявляют себя на бездорожье настоящими бойцами.
В статье вы узнаете о принципиальных и конструктивных особенностях вездеходов-амфибий
