Испытания шин 1280x530-533

Параметры отпечатков

Определение надежности посадки бортов шины на полках обода.

Монтаж шины осуществлялся в соответствии с инструкцией штатным инструментом одним монтажником.

Время сборки обода с шиной составило 120 минут.

Время накачивания шины до давления 0,5 кгс/см² составляет 1 минута 40 секунд.

Время демонтажа шины с обода - 28 мин.

Надежность и герметичность посадки бортов шины на полки обода обеспечивается конструкцией обода.

Проверка герметичности посадки шины нанесением мыльной эмульсии в места соединения не выявила утечки воздуха.

Лабораторно-дорожные испытания.

Определение надежности посадки шины на ободе в дорожных условиях.

Надежность посадки шины на ободе определялась при выполнении маневра «змейка», разгоне и резком торможении, крутом повороте на максимально возможной скорости на асфальтобетонном покрытии и при въезде и выезде из глубокой засохшей грунтовой колеи.

При выполнении маневров на асфальто-бетонном покрытии внутреннее давление воздуха в шинах устанавливалось 0,3 кгс/см². Контроль давления воздуха производился перед началом и после проведения эксперимента.

Результаты испытаний показали, что утечки воздуха из шин в процессе эксперимента не происходит.

Экспертная оценка проходимости.

Шина 1280x530-533 мод. Вл-ЗБК проектировалась в основном для повышения проходимости вездеходов ТРЭКОЛ на размокших вязких грунтах в периоды весеннее-осенней распутицы. В этих условиях рисунок протектора существующей шины 1300x600-533 ТРЭКОЛ «замасливается» грунтом и проходимость вездехода в этих условиях значительно снижается.

В связи с этим экспертная оценка проходимости вездехода на шинах 1280x530-533 мод. Вл- ЗБК проводилась при движении по размокшим глинистым грунтовым дорогам и болотистой местности. Внутреннее давление воздуха в шинах при движении на размокших глинистых дорогах устанавливалось (0,2-0,3) кг/см^, а на болотистой местности (0,08-0,15) кгс/см².

В этих условиях вездеход на шинах 1280x530-533 мод. Вл-ЗБК показал лучшую проходимость, чем на шинах 1300x600-533 ТРЭКОЛ.

Оценка работоспособности и надежности шин в объеме гарантийной наработки вездеходов

5000 км.

Испытания проводились на вездеходах ТРЭКО/1 - 3929 и ТРЭКОЛ - 39041 в период с 01.022010 г. по 30.07.10 г. в районах Тверской и Московской области.

Вездеходы были забалластированны в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Распределение пробега по видам дорого составило:

Асфальто-бетонное покрытие - 1500 км.;

Грунтовые дороги, в том числе размокшие - 2000 км.;

Снежная целина, заболоченные участки местности - 1500 км.

Давление воздуха в шинах устанавливалось в зависимости от конкретных дорожных условий (0,08-0,5) кгс/см².

Температура воздуха за период испытаний составляла мах +35, Min - 25°С.

При движении по дороге с асфальто-бетонным покрытием максимальная скорость ВТС составляла 70 км/час. Динамические, тормозные качества и управляемость позволяли ВТС двигаться в общем потоке, не создавая помех попутному и встречному транспорту. Средний расход топлива составил 18,5 литров на 100 км. пути.

Давление воздуха в шинах устанавливалось 0,5 кгс/см².

По грунтовым дорогам ВТС уверенно двигался со скоростями (40-50) км/ч при внутреннем давлении воздуха в шинах (0,3-0,4) кгс/см² в зависимости от состояния дорог.

На размокших и заснеженных грунтовых дорогах ВТС уверенно двигался со скоростью (20- 40) км/ч при внутреннем давлении воздуха в шинах (0,2-0,3) кгс/см².

По снежной целине и заболоченной местности ВТС двигался со скоростью (10-20) км/ч при внутреннем давлении воздуха в шинах (0,08-0,2) кгс/см².

Износ рисунка протектора за время пробега составил 20-25%. Шины пригодны к дальнейшей эксплуатации.

Прогнозируемый пробег по износу рисунка протектора составляет 20-25 тыс. км.

Выводы

4.1. Бескамерные шины сверхнизкого давления 1280x530-533 мод. Вл-ЗБК приемочные испытания на вездеходах ТРЭКОЛ-3929 и ТРЭКОЛ-39041 в объеме 5000 км. выдержали. Выхода шин из строя не было. Все шины пригодны к дальнейшей эксплуатации. Прогнозируемый пробег шин по износу протектора составляет 25-30 тыс. км.

4.2 При движении по размокшим глинистым грунтовым дорогам и болотистой местности ВТС на шинах 1280-530-533 мод. Вл-зБК обладает лучшей проходимостью, чем на шинах 1300x600-533 ТРЭКОЛ.

5.Заключение

Председатель комиссии

В.И.Сиренко

Проведенные приемочные испытания показали, что бескамерные шины 1280x530-533 мод. Вл-ЗБК соответствуют требованиям ТУ 38.304-04-141-2005 и рекомендуются к постановке на производство.

Члены комиссии: